Zakaj so lopatice motorjev Aero zasnovane kot ohlapne konstrukcije? | PTJ blog

CNC obdelovalne storitve porcelan

Zakaj so lopatice motorjev Aero zasnovane kot ohlapne konstrukcije?

2021-07-17

Zakaj so lopatice motorjev Aero zasnovane kot ohlapne konstrukcije?


Letalski motorji so znani kot dragulj v kroni sodobne industrije. Njihova izhodna moč je neverjetna. Letalski motorji, težki le nekaj ton, lahko poganjajo potniška letala, težka na desetine ton in stotine ton. Na splošno stroški proizvodnje letalskih motorjev predstavljajo približno 30% celotnih proizvodnih stroškov, njihov pomen pa je samoumeven.

Notranja struktura letalskih motorjev je zelo natančna in zapletena, povezave med deli pa morajo biti tesno povezane. Ko pa greš mimo letalskega motorja, se od znotraj sliši ropotajoč zvok. Je možno, da so lopatice ventilatorja v motorju zrahljane? Tako je, ohlapno je, vendar ne bojte se, prvotno je bilo zasnovano tako.


Zakaj so lopatice motorjev Aero zasnovane kot ohlapne konstrukcije?
Zakaj so lopatice motorjev Aero zasnovane kot ohlapne konstrukcije

Letalski motor zaključuje stiskanje in širjenje plina ter ustvarja močno moč z največjo učinkovitostjo. Rezilo, ki poganja letalo naprej, je poseben del z velikim številom kompleksnih oblik, visokimi zahtevami in težko obdelavo.

Ukrivljena konfiguracija rezil letalskih motorjev je izjemno zapletena, ki prenaša precejšen navor in izjemno visoko temperaturo zgorevanja. Zato je material rezila na splošno izdelan iz visoko temperaturno odpornih in visoko trdnih materialov. Začetni material je bila polikristalna superzlitina na osnovi niklja. Kasneje je bilo narejeno polikristalno rezilo z usmerjenimi mejami zrn. Kristalna smer je bila skladna s smerjo sile, zmogljivost pa se je močno izboljšala. Končno se je razvil v široko uporabo materialov iz titanovih zlitin. Integrirana tehnologija obdelave rezil.

Kot obremenitev-smer sestavni del motorja, lopatice teh ventilatorjev niso trdno pritrjene na motorju, ampak so zataknjene v jeziček in utor diska ventilatorja skozi teno. Med vrvico in utorom je vrzel. Ko se ventilator počasi vrti, bo pod vplivom gravitacije vsako rezilo zdrsnilo proti osi, ko je blizu položaja dvanajst ur, in ko je blizu položaja šest ur, se bo premaknilo proti osi zdrsne v nasprotno smer. Posledično so se lopatice ventilatorja med sekanjem sem in tja trčile med seboj in pri tem ropotalo.

Vrezna in kleščeča konstrukcija, ki povezuje lopatice ventilatorja in ploščo ventilatorja, se imenuje utor "vertikalno drevo", ker je videti kot navpično drevo in jelka, ki prikazuje zobati teno v obliki črke V in utor med tenonom in tenonom. Očitna vrzel lahko olajša prosto drsenje trna v določenem območju.

Zakaj so lopatice motorjev Aero zasnovane kot ohlapne konstrukcije?

Ko se ventilator motorja hitro vrti in preseže kritično hitrost, se vrti gred se zaradi svoje elastičnosti začne približevati svojemu geometrijskemu središču, nato pa prečka geometrijsko središče in se približa njegovemu neravnovesju. V tem času se smer centrifugalne sile, ki jo prejme rezilo, začne z novim vrtenjem gred in gre skozi položaj rezila. Sestavni del vzdolž tangencialne smeri turbinskega diska kaže v nasprotni smeri proti neuravnoteženemu položaju, zaradi česar se lopatice v tej smeri odmikajo, s čimer se neuravnotežen položaj ponovno prilagodi, tako da je težišče blizu njegovega geometrijskega središča, zmanjšanje vibracij.

Ta proces je dinamičen, zato se lahko vibracije ventilatorja pri kateri koli visoki hitrosti dinamično zmanjšajo, kot lopatic glede na tangencialno smer turbinskega diska pa se občasno spreminja, zato je treba lopatice zavrtiti levo in desno.

Da bi omogočili, da se rezila do neke mere svobodno nihajo, lopatice niso popolnoma pritrjene na turbinski disk, ampak ostanejo z vrzeli, ramena pa ne morejo biti popolnoma blizu sosednjih lopatic, prav tako pa omogočajo nihanje rezil . Zagotovo niso ohlapne le lopatice ventilatorja, ampak tudi lopatice celotnega kompresorja.

Povezava do tega članka: Zakaj so lopatice motorjev Aero zasnovane kot ohlapne konstrukcije?

Izjava o ponatisu: Če ni posebnih navodil, so vsi članki na tem spletnem mestu izvirni. Prosimo, navedite vir za ponatis: https: //www.cncmachiningptj.com/,hvala!


CNC obdelovalna delavnicaPTJ® ponuja celoten spekter natančnosti po meri cnc strojna obdelava na Kitajskem storitve.ISO 9001: 2015 & AS-9100 certificirano. 3, 4 in 5-osna hitra natančnost CNC obdelava storitve, vključno z rezkanjem, obračanjem po specifikacijah kupca, zmožnost obdelave kovinskih in plastičnih delov s toleranco +/- 0.005 mm. Sekundarne storitve vključujejo CNC in običajno brušenje, vrtanje,litje,pločevine in žigosanjeZagotavljanje prototipov, celotne proizvodne cikle, tehnično podporo in popoln pregled avtomobilskaaerospace, plesni in napeljave, led razsvetljava,medicinski, kolo in potrošnik elektronika industrije. Pravočasna dostava. Povejte nam nekaj o proračunu vašega projekta in pričakovanem roku dostave. Z vami bomo oblikovali strategijo za stroškovno najučinkovitejše storitve, ki vam bodo pomagale doseči svoj cilj. Dobrodošli v pišite nam ( prodaja@pintejin.com ) neposredno za vaš novi projekt.


Odgovor v 24 urah

Vroča linija: + 86-769-88033280 E-pošta: sales@pintejin.com

Pred prilaganjem datotek za prenos v isto mapo in ZIP ali RAR. Prenos večjih prilog lahko traja nekaj minut, odvisno od vaše lokalne hitrosti interneta :) Za priloge nad 20 MB kliknite  WeTransfer in pošljite na prodaja@pintejin.com.

Ko bodo vsa polja izpolnjena, boste lahko poslali svoje sporočilo / datoteko :)